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公車雖好 可不要私用

2014-09-15 13:33:10 來源:中國陽光網

  平武總工會 李鴻

  昨日凌晨4時許,南通市崇川區發生一起交通肇事案件。一輛掛有公牌的銀灰色商務汽車將一名老人撞死在現場,司機則離開車輛不知去向。據現代快報記者了解,該商務汽車的牌照為“蘇F69138”,為南通市國土局崇川分局公車。昨天下午,該分局針對此事故在網絡上作出情況說明,證實肇事者為其下屬單位崇川土地市場服務所一司機,并表示該司機擅自使用公車發生交通事故。目前,涉案司機已被當地交警部門控制調查。(9月15日 搜狐網)

  對公車使用效率有這么一段經典的三分法概括:“公務車三分之一公用,三分之一家用,三分之一司機用”。然而對于公車私用,已經是一個老生常談額的問題了,也有不少地方出臺各種各樣的政策、制度嚴禁公車私用,但是所起到的效果并不是很明顯。仍然有很多人私用公車,而且在用車過程中也出現過不少大大小小的安全事故。對于南通市崇州川區的這起交通肇事案件,筆者認為應該對這名司機好好調查,嚴懲不貸。該分局也更應該加強對公車的監管。如果這名司機不在凌晨4點使用公車,就不會糧成這場悲劇。

  其實公車私用不止出現在南通市,其他每個省市,小縣城都有,公車私用也成為了一種普片現象,要說公車私用之所以成為普遍現象,是因為處罰太輕、問責不力所致,公眾希望“殺一儆百”也緣于此。但是,更應考問的是監督機制的缺失問題。監督機制不發力,或者設計初衷就是為了敷衍民眾,懲罰制度不責眾,所謂管制公車私用就只能是民眾的一廂情愿。自古以來,公私分明都是治國治吏的要素之一,不治公車私用,已經難以讓民憤平息。

  平心而論,公車私用不能等同于貪污受賄、買官賣官的腐敗,但一樣令老百姓憎惡。其破壞性不能簡單用油耗等數字量化。公車私用暴露在民眾面前的是權力淫威的抱團爆發,集體宣示的是公開化的腐敗。這種“顯威”已經逼近了老百姓容忍的極限。輿論對這些公車的“圍觀”,并非心理失衡,民眾納悶和憤怒的是嚴肅的黨紀國法被官員肆無忌憚地壓在了車輪下。

  遏制公車私用究竟有多難?其實并不難,只要加強監督就一定會取得成效。

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